Meine CBF 600S habe ich im Juni 2004 von meinem Händler abgeholt. Da ich 15 Jahre nicht gefahren bin, war ich natürlich leicht nervös. Diese Nervosität hat sich aber sehr schnell gelegt, denn das Mopped fährt sich äußerst gutmütig. Es ist keine Rennmaschine aber man kann mit ihr durchaus spritzig touren. Im großen und Ganzen ist die CBF ein gelungenes Motorrad. Was negativ auffällt ist die schlechte Verarbeitungsqualität, hier muß Honda unbedingt nachbessern.
Da mir einige Kleinigkeiten am Motorrad nicht gefallen haben und weil ich mein Motorrad etwas individueller haben wollte, habe ich nach und nach einige optische Veränderungen vorgenommen. Hier gibts noch einen Tip, der die CBF noch etwas spritziger macht...

Kettenschutz

Der originale Kettenschutz ist nicht besonders ansehnlich und wirkt einfach billig. Das Zubehörangebot für die CBF ist jedoch noch nicht so groß und man findet nicht das was einem in Gedanken so vorschwebt. Nach langem Suchen habe ich dann bei eBay recht günstig einen aus Aluminium gelaserten Kettenschutz erworben. Das eloxierte Aluminium entsprach jedoch nicht ganz meinen Vorstellungen, so dass ich mich entschloß das Teil schwarz zu lackieren. Ich finde der Kettenschutz sieht in schwarz sehr gelungen aus. Auf dem Foto ist neben dem Kettenschutz auch ein neues Aluminium-Kettenrad zu sehen :-) !

Lenkerwechsel

Das Fahrgefühl mit dem originalen Lenker war zwar in Ordnung, jedoch wünschte ich mir eine mehr vorderradorientierte Sitzposition. Um dies zu erreichen und um das Mopped noch ein bißchen individueller zu gestalten kam für mich nur ein Lenkerwechsel in Frage. Meine Wahl fiel auf einen silber eloxierten Alulenker von LSL, Typ 002. Die Montage war dann ganz einfach, die Gaszüge und die Anschlußkabel paßten. Der Kupplungszug musste leicht verändert werden, da die Knickhülse sehr störend war. Ich habe die Hülse einfach mit Hilfe von Schraubstock und Rohr begradigt. Somit wird der Lenkereinschlag nicht behindert. Die Lenkerenden habe ich aus Alu selbst gedreht. Das Eintragen bei der Dekra lief reibungslos, kostete allerdings 32 Euro. Das Fahrgefühl und die Optik sind jetzt weitaus besser.

Kennzeichenhalter

Die klobige Hinterradabdeckung hat mich schon sofort nach dem Kauf der CBF gestört. Mir war schon damal klar, dass ich das Plastikteil ersetzen werde. Also habe ich mir bei eBay ein Metallkennzeichenhalter ersteigert und legte mit dem Dremel Hand an. Etwas fräsen, bohren und feilen und schon war die Heckansicht erfreulicher. Die originale Kennzeichenbeleuchtung habe ich beibehalten und den Reflektor unter dem Kennzeichen platziert. Sieht besser aus, oder ?

Endschalldämpfer

Nach langem Überlegen habe ich mich für ein relativ unbekanntes Produkt entschieden. Ich habe bei eBay einen Alu Endtopf mit ABE von Barracuda gefunden. Dieser war per Sofortkauf für 179,00 Euro zu haben. Nach Anfrage beim Anbieter bekam ich gegen 100,00 Euro Aufpreis einen Endschalldämpfer in Carbonausführung. Die Verarbeitungsqualität und die Paßgenauigkeit sind sehr gut. Der Sound kann nur mit "wahnsinnig geil" beschrieben werden, hört sich echt böse an. Ob der Dämpfer die Leistung erhöht weiß ich nicht. Vielleicht sollte ich mal auf einen Leistungsprüfstand. Die 280,00 Euro sind meines Erachtens sehr gut angelegt, allein schon wegen der Optik und dem Sound. Der Klang hat sich nach 5000 Km noch deutlich verbessert.

Ein Soundfile findet ihr hier: Die Qualität ist nicht sehr gut, mache demnächst ein besseres.

Klarglasblinker hinten

Die Abdeckungen gibt es für sehr kleines Geld im Honda-Board Onlineshop. Die Paßgenauigkeit ist hervorragend, der Wechsel schnell gemacht. In Verbindung mit dem richtigen Leuchtmittel, wie z.B. Osram Diadem oder Philips Silver Vision sieht das ganze einfach perfekt aus. Das Heck wirkt damit viel sportlicher. Für vorne laß ich mir gerade was einfallen.

Racingscheibe von Puig

Der Austausch der Verkleidungsscheibe war für mich der endscheidene "Fahrspaßverbesserungsumbau". Die neue Scheibe ist etwas höher und breiter, nimmt den Winddruck von der Brust und verringert die Verwirbelungen am Kopf. Dadurch ist es nun deutlich ruhiger und es fährt sich einfach besser. Da die Scheibe stark getönt ist sieht sie sehr gut aus, allerdings zerstört die höhere Scheibe in der oberen Stellung das sportliche Bild der CBF. Man kann halt nicht alles haben....